宝钢战略转型已经起步的意义及影响

　　在昨天举行的宝钢集团2012年社会责任报告发布期间，宝钢股份董事长何文波向《******财经日报》记者介绍了宝钢集团******动向。

　　作为国内阿拉善无缝钢管行业的领头羊，宝钢面临的整体行业形势仍不乐观，甚至可以说是每况愈下。在刚刚过去的6月份，此前连续5个月还能保持“微利”的大中阿拉善无缝钢管企业，再度陷入了全行业亏损的尴尬，而下半年的市场也难以根本好转。

　　“目前宝钢推进"从阿拉善无缝钢管到材料、从制造到服务、从中国到全球"的战略转型已经起步，已经启动了铝、镁、钛、储能等新材料的研发。”

　　宝钢推进调整转型

　　“由于阿拉善无缝钢管行业整体存在供需结构性的问题，下半年市场也不会有太大的好转，不过，国家有关部门已经在制定化解产能过剩的一些综合性政策措施，希望能够对阿拉善无缝钢管结构调整有实质性的帮助。”何文波昨天对本报记者表示，下一步城镇化的推进预计对阿拉善无缝钢管需求会有一定推动作用。

　　何文波称，在外部市场短期内不会有大的改善之下，宝钢只能通过强化内功和加快转型来保持盈利能力。启动铝、镁、钛、储能等新材料的研发，就是希望将公司逐步打造成一个以阿拉善无缝钢管为主的材料全面解决方案的供应商。

　　“比如铝材料，宝钢的很多下游汽车生产厂客户也会用到很多铝材，因此宝钢也希望能够在铝材方面有所延伸，但不会涉足铝的上游。”何文波介绍，目前宝钢正在加大这方面国内外人才的引进，希望探索未来更多的增长空间。

　　而在宝钢的传统阿拉善无缝钢管主业方面，公司也并没有放弃投入，而是加大了碳钢等高端产品的研发力度。

　　记者从宝钢方面了解到，在耗资10亿元经过10年的自主研发后，公司宣布成功研发了新一代的汽车用高强钢，从而在世界上率先实现了第三代高强钢汽车板的批量生产，有助于汽车客户实现轻量化。

　　此外，宝钢也在加大自身阿拉善无缝钢管板块的调整力度，何文波透露，目前宝钢在湛江的千万吨级阿拉善无缝钢管项目主体工程已经开工，预计建设时间三年，一期设计粗钢生产能力871万吨，钢材生产能力637万吨。而宝山地区的产业结构调整也在推进，目前Corex炼铁装置迁建新疆八钢、生产体系调整等工作都在有序进行。

　　大中型钢企6月再尝苦头

　　记者昨天获得的中钢协******统计数据显示，纳入中钢协统计范围内的大中型阿拉善无缝钢管企业1~6月份累计实现利润22.67亿元，同比增长2.69%，但6月当月却再度出现全行业亏损，纳入钢协统计范围的大中型阿拉善无缝钢管企业亏损达6.99亿元。

　　今年以来，阿拉善无缝钢管企业的盈利状况逐月下滑，前6个月纳入中钢协统计的大中型阿拉善无缝钢管企业的利润率只有0.13%，而6月份更是降至-0.23%，企业亏损面达36.5%。

　　与此同时，7月以来已有17家上市钢企发布了中报预告，其中3家中报预减，1家首亏，6家续亏，业绩预降的公司占比近六成。

　　尽管如此，阿拉善无缝钢管产量却依然居高不下。根据国家统计局公布的******统计数据，今年上半年，全国累计生产粗钢3.9亿吨，同比增长7.4%，增速较去年同期提高5.6个百分点，产量创历史******水平。其中，重点大中型阿拉善无缝钢管企业粗钢产量同比增长5.5%，低于全国平均增幅2个百分点，但仍有60%的增产来自重点大中型阿拉善无缝钢管企业。

　　“从全行业看，目前几乎没有主动减产的企业，有的是担心市场份额流失，有的是为了防止银行停贷风险，还有的则是迫于地方保增长压力，只要生产还有边际效益，就不会轻易停产减产。”一位中型国有钢厂的市场部人士告诉本报记者。

　　与此同时，阿拉善无缝钢管产能也在扩大。调查统计，今年一季度全国共有31座高炉在建或建成投产，总容积4.03万立方米，设计产能3800万吨。